Im Jahr 1930 gründete Jan Willem Limpens sein Unternehmen mit einem AA-Ford und transportierte zunächst Bäume und später lange Rohre.

Nach dem Zweiten Weltkrieg widmete sich Limpens den Wiederaufbaubemühungen. In der örtlichen Ziegelei in Spaubeek wurden die Ziegel noch von Hand verladen.

Die Limpens-Flotte im Jahr 1949 vor der Werkstatt, die neben dem Haus gebaut wurde.

3 Bedfords und 1 Dodge.

Bau der Hauptstraße (Kupstraat) im Dorf Spaubeek.

1) Der GMC (früher vom US-Militär genutzt) mit einem Bulldozer darauf und im Vordergrund Frans Limpens.
2) Entladen des Bulldozers.

Der Fuhrpark im Jahr 1954 bestand von links nach rechts aus:

- Bedford tow truck
- 3x GMC
- De Soto
- 2x DAF 7-streper
- Chevrolet

DAF 7-Streifer beladen mit Kabelrollen.

1) Polieren des "De Soto".
2) Der DAF 1600 mit 165 PS ausgestattet mit einem Hulo-Kran.

Jan Willem Limpens ging ein Risiko ein und kaufte 1960 einen der ersten Schüttgut-Lkw in den Niederlanden. Dieser DAF mit Siloaufbau hatte eine Kapazität von 11m3 zum astronomischen Preis von 60.000 Gulden.

1-2) 1. Schüttgut-Lkw: DAF 6x2; UB-55-78 Typ A 1300 DD Nutzlast 12 Tonnen

3) Abholung eines Betonmischers in Rotterdam.

Der Fuhrpark im Jahr 1963 bestand von links nach rechts aus:

- Opel Rekord
- Fiat 643 mit LAG-Silotrailer.
- DAF 2000 D0 mit Siloaufbau.
- 4x DAF 1600, wovon einer einen Siloaufbau hatte.

1) Erster LAG-Schüttgutauflieger mit Fiat-Traktor.
2) Entladen eines Gofa-Schüttgutaufliegers.

Der DAF V1600 DD mit 120 PS und Allradantrieb war mit Sand beladen.

Bis 1968 war der Fahrzeugpark bereits auf beträchtliche Größe angewachsen.

1) Fiat mit einem selbstgemachten Kipp-Silotrailer.
2) Fiat mit einem Einachs-Hulo-Anhänger und HULO-Abladekran.
3) DAF 2600 mit einem Silotank von 20m3; dieser Anhänger wurde später zu einem Einzelkammer-Bodenentlader umgebaut.

Im Jahr 1970 feierte Limpens sein 40-jähriges Jubiläum.

1 - 3) Der Fuhrpark von Limpens setzte seine Expansion fort. Ein Großteil der Ausrüstung wurde gebraucht gekauft und dann nach eigenen Vorlieben angepasst. Dazu gehörten:

- Schüttgut-Lkw
- Sandkipper
- Heizölanhänger
- Steinfrahlaster

4) DAF 2600 mit dem ersten neuen Van Hool Kipp-Schüttgutauflieger. Gesamtladevolumen 30 m3.

1 - 2) Entladen von Steinen in Vlissingen mit dem DAF und HULO-Anhänger.

3) Lager + Wohnhaus in Spaubeek, das in der Zwischenzeit viel zu klein geworden war.

1) Beladen von Flugasche am Kraftwerk Laura. Die Verarbeitung von Flugasche aus Kohlekraftwerken war eine tägliche Aufgabe.
2) FIAT mit einem doppeltippenden Gofa-Schüttgutauflieger.
3) André Limpens bei der Arbeit im Büro.

DAF 2600 mit einem 27m3 Stahl-Van-Hool-Entlader. Dies wurde verwendet, um Tausende Tonnen Dolomitpulver von Deutschland nach Maastricht zu transportieren.

1) Aufgrund des strengen Winters (-20 Grad) musste das Laden von Kalkstein manchmal an verschiedenen Orten stattfinden, wie hier in Landelies (Belgien).

2) DAF 1600-Container-Lkw, dieser Typ des Transports wurde nur für kurze Zeit durchgeführt.

Aufgrund des erheblichen Wachstums des Fuhrparks musste ein neues Lager mit Arbeits- und Wascheinrichtungen gebaut werden. Dies wurde 1977 in Spaubeek errichtet.

DAF 2800, 260 PS, mit einem BUCA-Kippauflieger, der Flugasche entlädt.

Im Jahr 1980 feierte Limpens sein 50-jähriges Jubiläum.

1) Im Hintergrund das neue Firmengebäude.
2) Ein Teil des Fuhrparks, teilweise aufgereiht.

1) Limpens beginnt mit dem Transport für die Chemiebranche. In diesem Fall startet ein beladener DAF 3300 mit Kunststoffgranulat zu seinem Entladungsort.

2) Der erste Schüttgutauflieger für Kunststoffgranulat (52m3).

3) Beladung von Düngemitteln in Wallonien.

Entladen von Zement in Katwijk aan Zee mit 2x DAF 3300, 330 PS. 1x Bodenentlader mit einem Fassungsvermögen von 36 m3 und 1x Kippauflieger ebenfalls mit einem Volumen von 36 m3.

1) Der Fuhrpark im Jahr 1984.
2) Hub Limpens beim Zusammenbau eines Kompressors.
3) Hier, bei einer Landwirtschaftlichen Genossenschaft in Deutschland, erfolgt die Entladung von Düngemitteln mit einem DAF 3300 und einem Van Hool Bodenentlader.

1) Die drei Söhne von Jan Willem Limpens, die das Unternehmen gemeinsam leiteten, von links nach rechts:
- André Limpens
- Frans Limpens
- Hub Limpens

Entladen von 2x Kunststoffpellets in Apeldoorn.

1) Der Fuhrpark im Jahr 1992.
2) DAF 95 mit einem Entlader in der Landschaft von Limburg.

1) Drei Generationen der Limpens, von links nach rechts:
- Frans Limpens
- Hub Limpens
- Jan Willem Limpens
- André Limpens
- Guus Limpens

2) Gründer Jan Willem Limpens.

Familie von Guus Limpens mit der 4. Generation.

Limpens trug zum Transport von 11 Millionen Tonnen im Auftrag von Borax in Rotterdam bei.

1 - 2) Im Jahr 1998 war es an der Zeit, zum neuen Business Park Stein in Elsloo umzuziehen. In unserer neuen Einrichtung haben wir eine geräumige Werkstatt, Reinigungseinrichtungen und einen Parkplatz von 12.000 m2!

3) Der Reinigungsprozess in Aktion.

4) DAF 95 XF mit Spitzer-Anhänger. Gesamtladevolumen von 63 m3.

Guus Limpens erwirbt alle Anteile von der Familie und führt das Unternehmen ins neue Jahrtausend.

1) Brandneuer Volvo NH.
2) Der Fuhrpark im Jahr 2002.

Der erste Vakuumsattelauflieger mit einem Fassungsvermögen von 63 m3 ist Realität geworden.

Dadurch haben wir die Möglichkeit, Granulate und Pulver aus einem Silo abzusaugen, zum Beispiel.

1) Limpens expandiert international. Gemeinsam mit J-P Souren gründen sie eine Reinigungseinrichtung in Bottrop.
2) Aufstellung der Wassercontainer.
3) Warchild erhält besondere Aufmerksamkeit und Anerkennung von uns. Unsere Unterstützung setzt sich bis heute fort.
4) DAF CF mit einem Bodenentlader.

2005 war ein innovatives Jahr für Limpens.

1) Die Erweiterung der Zentrale am Business Park Stein in Elsloo ist abgeschlossen und bezugsbereit.

2 - 3) Der Bau der Reinigungseinrichtung in Bottrop ist fertiggestellt und wird eingeweiht.

4) Jeanette und Jean-Pierre Souren arbeiten in der neuen Reinigungseinrichtung in Bottrop.

5) Limpens führt 1100 Zementlieferungen für den Bau der Nord-Süd-Linie in Amsterdam durch.

6 - 7 - 8) Im Jahr 2005 feiert Limpens sein 75-jähriges Jubiläum mit einer großen Feier. Am Tag der offenen Tür nehmen 3000 Menschen teil.

9) Limpens setzt das erste Bulk-LZV (Lang-Lkw) in den Niederlanden in Betrieb. Gesamtgewicht von 60 Tonnen, mit einem Gesamtvolumen von 100 m3.

1) Beginn des Baus der überdachten Verladerampe am Business Park Stein 155 in Elsloo.

2) Beginn des Baus des ersten Silo-Parks.

3 - 4) Installation der ersten Silos.

5) Fertigstellung der überdachten Verladerampe, ausgestattet mit einer automatischen Beutelschneidemaschine.

6) Erwerb des Grundstücks am Business Park Stein 410 in Elsloo.

1 - 2) Fertigstellung des Baus des Silo-Parks und des Lagers.

3) Umgang mit Containern mit importiertem Material. Diese Container enthalten gesackte Waren, die mit der Beutelschneidemaschine geladen werden.

4 - 5) Schüttgutbeladung von gesackten Waren mit Hilfe der automatischen Beutelschneidemaschine.

6) Neuer Vakuumbulk-Anhänger auf der RAI-Ausstellung.

1 - 2) Limpens stellt seine neue Unternehmensidentität vor.

3) Der Fuhrpark im Jahr 2008. Im Vordergrund der neue DAF CF.

4 - 5) Limpens beginnt mit der Vermietung von Siloanhängern unter der Marke www.silo-rental.com 

6) Der Business Park Stein 410 in Elsloo wird um 10 Rohstoffsilos erweitert.

1) Transport nach Südeuropa, sowohl auf der Straße als auch multimodal.

2 - 3) Neue Werkstatt mit eigener HU-Spur.

4) Gründung von ROMS Transport, an dem Limpens einen Anteil von 33% hält.

5) Auszeichnung als "Carrier of the Year 2008" durch Sabic.

1) 3 Generationen von Limpens unterwegs.

2) Elsloo mit einer dicken Schneeschicht bedeckt.

3) Beginn des Transports zu Zielen in Großbritannien.

In Bottrop wird der Parkplatz deutlich erweitert. Ab sofort ist auch die Containerabfertigung möglich.

1) Fertigstellung des gesicherten Parkplatzes im Business Park 223 für unsere eigene Ausrüstung und Kunden.

2) Absaugen eines großen Silos in Maastricht.

3) Betriebsamkeit im Vereinigten Königreich.

1) Schon vor der obligatorischen Verwendung des neuen Euro-6-Motors führte Limpens eine Umfrage unter verschiedenen Lkw-Marken durch, nämlich: DAF, MAN, Mercedes, Volvo. Die verschiedenen Marken wurden anhand von Fahreigenschaften, Kraftstoffverbrauch, Wartung, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheitsoptionen verglichen.

2) Im Jahr 2013 werden die ersten ADR-Fahrzeuge in unserem Unternehmen eintreffen. Jetzt sind wir auch in der Lage, gefährliche Pulverprodukte zu transportieren.

3) Im Jahr 2013 wurde die Reifenkontrollbank in Betrieb genommen. Dies ermöglicht es dem Fahrer, den Reifendruck, die Profiltiefe und die Achslast innerhalb von 1 Minute zu messen.

1) Mitte 2014 werden die ersten Flüssigkeitstrailer in unserem Unternehmen eingeführt. Von nun an sind wir in der Lage, sowohl gefährliche als auch ungefährliche Flüssigkeiten zu transportieren.

2) Der neue Tieflader ist einsatzbereit; er wurde komplett von der Werkstatt von Limpens entworfen und gebaut.

3) Die 3. und 4. Generation der Familie Limpens.

1) Im Jahr 2015 feierten wir unser 85-jähriges Jubiläum in großem Stil. Das Festwochenende im Juli war ein riesiger Erfolg, mit rund 2500 Besuchern beim Tag der offenen Tür.

2) Drei Generationen der Familie Limpens.

3) Der Fahrzeugpark im Jahr 2015.

4) Beginn des ADR-Bulktransports nach Großbritannien.

5) Reinigungsarbeiten bei Limpens Maastricht.

1 / 2) Erweiterung des Siloparks um 18 Silos mit einer Kapazität von jeweils 308 m3 und 10 Silos mit einer Kapazität von jeweils 127 m3.

3) Erwerb eines Lagers am Business Park Stein 163. Dies markiert den Beginn unserer logistischen Aktivitäten, die Lagerung und Umschlag von Kunststoffgranulaten in all ihren Aspekten umfassen.

4) Erweiterung der Reinigungsanlage in Elsloo um 5 Waschspuren.

1 - 2) Das neue Lager mit Shuttle-Regalen bietet Platz für 4000 Paletten.

3 - 4) Vollautomatische FFS-Abfülllinie für Schüttgut in 25-kg-Säcke.

5) Beginn des Gastransports, insbesondere von Butadien.

1) Der erste Grundpfahl wird für den neuen Silopark in den Boden getrieben.

2 / 3) Die ersten 24 Silos mit jeweils einer Kapazität von 440 m3 werden installiert.

4) Zunehmendes Augenmerk auf den Flüssigkeitstransport.

1) Kauf von 8 Volvo LNG-Lastwagen. Diese Lastwagen fahren mit verflüssigtem Erdgas und haben eine um 25 % niedrigere CO2-Emission im Vergleich zu konventionellen Diesel-Lastwagen.

2 / 3) Mit Booten werden 24 Silos zum Hafen in Stein transportiert. Von dort aus folgt eine beeindruckende Transportroute durch das Herz von Stein nach Elsloo.

4) Fertigstellung des Siloparks mit 48 Silos, jeweils mit einer Kapazität von 440 m3.

5) Übernahme des Tanktransportgeschäfts von Noorloos. Dies markiert einen bedeutenden Schritt in unserer Wachstumsambition für den Transport gefährlicher Flüssigkeiten.

6) Hinzufügung von 2 Scania-Lastwagen zur Flotte.

1) Beginn der Importoperationen aus den USA.

2) Erweiterung der Flotte für den Transport von Flüssigkeiten um 10 Anhänger.

1) Beginn des Baus unseres neuen Lagers. Mit einer Bodenfläche von 5000m2 wird es auch ein neues Büro für die Logistikabteilung beherbergen.

2) Eine Anzahl von Flüssigkeitsbehältern wird in unserem Unternehmen eingeführt.

3 - 4) Die Straßen 1-2-3 der Reinigungsanlage werden aufgefrischt und neue Auffangbecken hinzugefügt.

1) Übergang des Eigentums an die 4. Generation, wobei Jasper und Thijs nun die neuen Eigentümer sind.

2) Einführung des ersten DAF der XG-Generation.

3 - 5) Fertigstellung des 5000m2 großen Lagers, das Platz für über 8000 Paletten bietet. Hier befinden sich auch unsereBeutelschneidemaschine und verschiedene Umpackanlagen.

6) Am Eingang unseres Industriegeländes haben wir einen Parkplatz von 12.000 m2 eingerichtet.